Qu'est-ce qu'un moyeu vélo ?
Le moyeu du vélo est l'élément central de la roue, reliant l'essieu et les rayons pour assurer une rotation fluide de la roue. Le moyeu du vélo est crucial pour l’efficacité de conduite du vélo et le transfert de puissance des pédales au sol. Un moyeu de haute-qualité présente une faible résistance, des roulements durables et un engagement précis, ce qui apporte une expérience de conduite réactive.
Le système à cliquet de Carbon World, similaire au moyeu DT Swiss, présente de nombreux avantages, assurant une transmission efficace du couple et réduisant les pertes d'énergie. Le moyeu du vélo est conçu pour répartir uniformément la force, ce qui le rend plus durable et fiable en cas d'utilisation intensive. Le prix des hubs-auto-développés est très avantageux.
Compatibilité et spécifications techniques
Moyeux de vélo
Numéro : MYB08RD330-HUBS
Rapport de trou
Nombre de trous : 21
Proportion : 2 : 1
Rayons
Rayons en carbone
Tête ronde
Poids
Roue avant (g): 120
Roue arrière (g): 220
Structure : système d'engrenage planétaire
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Moyeux de vélo
Numéro : MYB08RD240-HUBS
Rapport de trou
Nombre de trous : 20(F), 21(R)
Proportions : 1 : 1 (F), 2 : 1 (R)
Rayons
Rayons en carbone
Tête ronde
Poids
Roue avant (g) : 86.1
Roue arrière (g): 213,2
Structure : système d'engrenage planétaire
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Moyeux de vélo
Numéro : MYB08RD180-HUBS
Rapport de trou
Nombre de trous : 21(F), 24(R)
Proportions : 2 : 1(F), 2 : 1(R)
Rayons
Rayons en carbone
Tête ronde
Poids
Roue avant (g): 71,1
Roue arrière (g): 169
Structure : système d'engrenage planétaire
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Moyeux de vélo
Numéro : MYB08RD930-HUBS
Rapport de trou
Nombre de trous : 21(F), 24(R)
Proportions : 1 : 1 (F), 1 : 1 (R)
Rayons
Rayons en acier
Tête ronde
Poids
Roue avant (g) : 106,9
Roue arrière (g) : 229
Structure : Shrapnel à six cliquets
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Moyeux de vélo
Numéro : MYB08RD240-HUBS
Rapport de trou
Nombre de trous : 20(F), 20(R)
Proportions : 1 : 1 (F), 1 : 1 (R)
Rayons
Rayons en carbone
Tête ronde
Poids
Roue avant (g): 85,6
Roue arrière (g): 202.1
Structure : système d'engrenage planétaire
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Moyeux de vélo
Numéro : MYB08RD300-HUBS
Rapport de trou
Nombre de trous : 20(F), 20(R)
Proportions : 1 : 1 (F), 1 : 1 (R)
Rayons
Rayons en carbone
Tête ronde
Poids
Roue avant (g): 106,3
Roue arrière (g): 223,5
Structure : système d'engrenage planétaire
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Moyeux de vélo
Numéro : MYB08RD920-HUBS
Rapport de trou
Nombre de trous : 21(F), 24(R)
Proportions : 2 : 1 (F), 1 : 1 (R)
Rayons
Rayons en acier
Tête ronde
Poids
Roue avant (g): 106,3
Roue arrière (g): 229,4
Structure : système d'engrenage planétaire
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Moyeux de vélo
Numéro : MYB08RD360-HUBS
Rapport de trou
Nombre de trous : 24(F), 24(R)
Proportions : 1 : 1 (F), 1 : 1 (R)
Rayons
Rayons en acier
Tête en T
Poids
Roue avant (g): 115
Roue arrière (g): 245,2
Structure : système d'engrenage planétaire
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Types de moyeux de vélo
Le moyeu avant est une structure simple, principalement utilisée pour relier la roue avant à la fourche avant afin d'assurer une rotation fluide de la roue. Par rapport au moyeu arrière, le moyeu avant comporte moins de pièces et les spécifications d'essieu courantes sont les axes à dégagement rapide-et les axes traversants. Le moyeu avant met l'accent sur la légèreté et la rigidité, ce qui est très important pour la maniabilité et la précision de la direction lors de la conduite.
Le moyeu arrière est plus complexe et contient un mécanisme de roue libre ou de volant d'inertie pour le glissement et la transmission de puissance. Il doit être compatible avec différents types de volants d'inertie, tels que Shimano, SRAM et Campagnolo, et prendre en charge plusieurs spécifications d'essieux. Le moyeu arrière met l'accent sur la durabilité et l'engagement rapide pour garantir une accélération sensible et résister à la pression de la transmission. Les moyeux arrière haut de gamme-sont généralement équipés de roulements-de haute qualité et de dispositifs d'engagement de précision, qui sont essentiels aux performances du vélo.
Avantages du moyeu de vélo
Facile à entretenir :Avec des roulements étanches et une conception modulaire, le nettoyage et la maintenance sont simples et pratiques, ce qui permet d'économiser du temps et de l'argent.
Léger:Les moyeux de haute-qualité sont fabriqués à partir de matériaux légers pour réduire le poids de l'ensemble du véhicule et améliorer les performances d'accélération et de maniabilité.
Conception d'engagement complet :Le mécanisme d'engagement rapide réalise une transmission de puissance instantanée, améliore l'efficacité du pédalage et la vitesse de réponse.
Haute qualité et fiabilité :La fabrication de précision garantit une forte durabilité et la même qualité que la grande marque internationale DT, s'adaptant à divers environnements de conduite complexes, -durable et fluide.
Performances à coût élevé :Par rapport aux grandes marques, nos moyeux de vélo-auto-développés prennent en compte à la fois les exigences de performances et de budget.
Composants des moyeux de vélo
Coque de moyeu :La coque du moyeu relie les rayons et constitue la partie structurelle centrale de la roue. Il est généralement fabriqué à partir de matériaux légers et résistants tels que l'alliage d'aluminium ou la fibre de carbone pour garantir la solidité tout en réduisant le poids.
Essieu:L'essieu traverse le moyeu et fixe la roue au cadre du vélo. Il existe deux spécifications courantes : l'axe à dégagement rapide-et l'axe traversant-. Différents types d'essieux affectent la rigidité et la compatibilité de la roue.
Palier:Les roulements sont utilisés pour réduire la friction et permettre au moyeu de tourner en douceur. Les roulements à cartouche étanches courants sont faciles à entretenir, et il existe également des roulements à cuvettes -cônes traditionnels qui peuvent être démontés pour réparation.
Corps de roue libre (moyeu arrière) :Le moyeu arrière est doté d'un-mécanisme d'engrènement intégré, principalement un système à cliquet ou à cliquet, qui prend en charge la fonction de glissement et transmet la force de pédalage à la roue.
Embout :L'embout protège les parties internes du moyeu et peut s'adapter aux différentes spécifications d'essieu pour une installation et un remplacement faciles.
Siège de disque de frein à disque :Le siège du disque de frein à disque fixe le disque de frein au moyeu. Les conceptions courantes incluent 6 boulons et verrous centraux pour garantir des performances de freinage sûres et précises.
Fonctions du moyeu de vélo
Le moyeu du vélo est situé au centre de la jante et constitue un élément indispensable de la roue. Il supporte la rotation de la roue grâce au système de roulements et supporte le poids du cadre et du cycliste. Le moyeu est également relié aux rayons pour maintenir la tension et l'équilibre de l'essieu, de sorte que la roue reste stable et ne se déforme pas facilement pendant la conduite.
Le moyeu arrière a non seulement la fonction de support de rotation, mais est également responsable de la transmission de la puissance. En installant un volant d'inertie ou une roue libre et en coopérant avec la chaîne, l'action de pédalage est convertie en force motrice de la roue. La structure interne à cliquet ou à cliquet fournit une fonction de transmission unidirectionnelle-, permettant à la roue de glisser librement lorsque vous ne pédalez pas. Cette conception améliore non seulement l'efficacité de la conduite, mais améliore également la douceur et le contrôle globaux de la conduite. Un moyeu arrière- performant peut afficher une puissance de sortie et une durabilité stables et fiables face à différentes conditions routières et intensités de conduite.
Service de personnalisation de moyeu de vélo OEM/ODM
Notre service de moyeux de vélo OEM/ODM est conçu pour les marques, les fabricants de roues et les projets-axés sur la performance.
Spécifications de l’essieu personnalisé :Nous prenons en charge les normes courantes d'essieux pour route, gravier et VTT, y compris les systèmes d'essieux-à dégagement rapide et-traversants. Les dimensions des essieux, les configurations des embouts et les détails de l'interface peuvent tous être personnalisés en fonction des exigences de votre cadre et de votre fourche, garantissant une intégration transparente et une installation fiable.
Options d'alésage de rayon :Des paires de roues légères-performances aux paires de roues axées sur la durabilité-, les options d'alésage de rayon sont personnalisables pour s'adapter à différents styles de conduite, conceptions de jantes et exigences de charge.
Compatibilité des freins à disque/sur jante :Les moyeux sont compatibles avec les systèmes de freins à disque et sur jante et peuvent être personnalisés selon vos besoins.
Personnalisation du logo et des couleurs :Nous proposons une variété de logos et de couleurs pour vous aider à créer des essieux uniques tout en conservant un look épuré et professionnel qui correspond parfaitement à votre image de marque.
Prise en charge OEM par petits-lots :Contrairement aux-fournisseurs de production à grande échelle, nous prenons en charge les commandes OEM en petits et moyens-lots.
Pourquoi les moyeux en alliage d'aluminium restent la norme de l'industrie
Les moyeux en alliage d'aluminium continuent de dominer la fabrication moderne de roues, non pas parce qu'ils constituent un choix traditionnel, mais parce qu'ils offrent l'équilibre le plus fiable entre performances, durabilité et fabricabilité.
Solidité et fiabilité
Les alliages d'aluminium de haute qualité-, tels que le 6061 ou le 7075, offrent un excellent rapport résistance-/-poids. Ils sont mieux capables que de nombreux matériaux alternatifs de résister aux charges de torsion répétées dues au pédalage, aux forces de freinage générées par les systèmes de freins à disque et à la fatigue à long terme-en cas d'utilisation prolongée.
Durabilité du fil
Les filetages de moyeu, y compris ceux des embouts, des bagues de verrouillage et des interfaces d'essieu, doivent supporter des assemblages et des démontages fréquents. Par rapport aux matériaux composites, l'alliage d'aluminium offre une intégrité de filetage supérieure, réduisant le risque de dénudage des filetages et garantissant une durée de vie plus longue dans les scénarios de maintenance-réels.
Précision d'usinage du boîtier de roulement
L'aluminium usiné CNC-permet des tolérances extrêmement serrées dans les boîtiers de roulements. Ce niveau de précision garantit un bon alignement des roulements, une rotation plus douce, une friction réduite et moins d'usure au fil du temps.
Équilibre des coûts et des performances
L'alliage d'aluminium offre des performances élevées et constantes à un coût raisonnable. Il prend en charge une production évolutive, un contrôle qualité fiable et une personnalisation OEM flexible, ce qui en fait une solution hautement efficace et éprouvée pour les systèmes de roues modernes.
Service de personnalisation de moyeu de vélo OEM/ODM
Notre service de moyeux de vélo OEM/ODM est conçu pour les marques, les fabricants de roues et les projets-axés sur la performance.
Spécifications de l’essieu personnalisé :Nous prenons en charge les normes courantes d'essieux pour route, gravier et VTT, y compris les systèmes d'essieux-à dégagement rapide et-traversants. Les dimensions des essieux, les configurations des embouts et les détails de l'interface peuvent tous être personnalisés en fonction des exigences de votre cadre et de votre fourche, garantissant une intégration transparente et une installation fiable.
Options d'alésage de rayon :Des paires de roues légères-performances aux paires de roues axées sur la durabilité-, les options d'alésage de rayon sont personnalisables pour s'adapter à différents styles de conduite, conceptions de jantes et exigences de charge.
Compatibilité des freins à disque/sur jante :Les moyeux sont compatibles avec les systèmes de freins à disque et sur jante et peuvent être personnalisés selon vos besoins.
Personnalisation du logo et des couleurs :Nous proposons une variété de logos et de couleurs pour vous aider à créer des essieux uniques tout en conservant un look épuré et professionnel qui correspond parfaitement à votre image de marque.
Prise en charge OEM par petits-lots :Contrairement aux-fournisseurs de production à grande échelle, nous prenons en charge les commandes OEM en petits et moyens-lots.
FAQ
Q : Nos moyeux sont-ils en alliage d'aluminium ou en fibre de carbone ?
R : Nos moyeux de vélo sont principalement fabriqués en alliage d'aluminium à haute résistance. Ce matériau atteint un excellent équilibre entre résistance, précision d'usinage et durabilité à long terme. Bien que la fibre de carbone soit largement utilisée dans les essieux modernes, elle n'est généralement pas utilisée dans les carters de moyeu en raison de considérations de performances mécaniques et de maintenance.
Q : Peuvent-ils être associés à des jantes en fibre de carbone ?
R : Oui. Ces moyeux sont conçus pour être parfaitement compatibles avec les jantes en fibre de carbone et en alliage d'aluminium. Ils sont couramment utilisés dans les essieux en fibre de carbone, où les moyeux en alliage d'aluminium offrent un support structurel fiable et un alignement précis des roulements.
Q : Quelles options de roulements sont disponibles ?
R : Nous sommes livrés en standard avec des roulements en acier scellés et proposons des options de roulements en céramique pour les applications où la réduction de la résistance au roulement et l'amélioration des performances sont des priorités. La sélection des roulements peut être personnalisée en fonction du style de conduite, des exigences de durabilité et du budget.
Q : Supportez-vous les OEM de roues ?
R : Oui. Nous proposons une assistance OEM et ODM pour des projets complets d'essieux, y compris la correspondance des spécifications de moyeu, la coordination de la compatibilité et la production en petits lots-. Nos moyeux conviennent donc aussi bien aux fabricants de roues qu'aux marques de vélos.
Q : Quelle est la différence entre les moyeux de VTT et les moyeux de vélo de route ?
R : Les moyeux de vélo de montagne sont conçus pour résister à des charges d'impact plus élevées, à des empattements plus larges et à des conditions de conduite plus exigeantes, en privilégiant généralement la résistance et la durabilité. Les moyeux de vélo de route, quant à eux, se concentrent sur une conception légère, une efficacité de roulement fluide et des performances aérodynamiques, reflétant les différentes exigences de performance de la conduite sur route.
Q : Puis-je utiliser un moyeu VTT sur un vélo de route ?
R : Dans la plupart des cas, non. Les moyeux de VTT et de route diffèrent par la largeur de l'essieu, la compatibilité des cassettes et la conception des freins à disque ou sur jante. Certains vélos de gravel ou d'aventure peuvent offrir une compatibilité, mais le mélange de moyeux entre disciplines nécessite généralement des adaptateurs spécifiques ou des constructions personnalisées.
Produits de vente chauds
Premier fabricant et fournisseur de moyeux de vélo en Chine, spécialisé dans les produits en fibre de carbone de haute-qualité avec des services OEM/ODM. Notre usine propose des jantes de vélo en carbone, des carénages et des solutions personnalisées en fibre de carbone pour un usage sportif, automobile et industriel. Contactez-nous pour un devis.