Fabricant de cadres VTT en fibre de carbone
Le cadre VTT en carbone est un cadre de vélo haute-performances principalement fabriqué à partir de matériaux composites en fibre de carbone, réputé pour son excellent rapport résistance-/-poids. Ce type de cadre combine une construction légère, une absorption des chocs exceptionnelle et une rigidité pour offrir une expérience de conduite améliorée.
Le cadre de VTT en fibre de carbone de Carbon World est fabriqué à la main. Nous importons de la fibre de carbone de Toray au Japon et la tissons en préimprégné, en gardant un contrôle strict sur l'ensemble du processus. Nous pouvons personnaliser le cadre carbone selon les dessins du client.
Type de cadre de vélo en carbone VTT
Cadre VTT en carbone
•Modèle : MYB03FM-M931-MTB
• Type : cadre AM à suspension complète de 29 pouces, cadre VTT en fibre de carbone
• Matériau : 100 % fibre de carbone Toray T700 et T800
•Tissage : UD mat/brillant/peinture
• Taille disponible : SMLXL
• Casque : 1-1/8" à 1-1/2"
• Pneu : 29 x 2,4 pouces
• Support inférieur : BB92
• Tige de selle : 31,6 mm
•Amortisseur arrière : 210 x 55 mm
• Abandon : 148 x 12
• Déplacement : F : 160 mm R 150 mm
•Acheminement des câbles : entièrement interne.
Envoyer une demande maintenant
Cadre de vélo en carbone VTT
•Modèle : MYB03FM-M991-MTB
• Type : cadre VTT en carbone 29 pouces
• Matériau : 100 % fibre de carbone Toray T700 et T800
•Tissage : UD mat/brillant/peinture
•Taille disponible : 15,17,19,21
• Casque : 1-1/8" (haut)/1-1/2" (bas)
•Frein : compatible avec freins à disque, QR et axe traversant
• Support inférieur : BSA
• Tige de selle : 31,6 mm
• Poids du cadre : 1 050 g ± 40 g
Envoyer une demande maintenant
Cadre de vélo VTT en carbone
• Modèle : MYB03FM-M04-MTB
• Tailles de monture : S/M/L/XL
• Matériau : fibre de carbone
• Poids : 2 230 g (non peint, ±20 g maximum)
• Dimensions du tube de direction : 1-1/8, 1-1/2"
• Diamètre intérieur du tube de direction : ø42*3 mm, ø52,1*7,5 mm
• Frein : disque de 160 mm
• Support inférieur : PF30-73 à ajustement serré
• Dimensions de la tige de selle : ø31,6"
• Débattement de la fourche arrière : 115 mm
• Largeur interne de la fourche arrière : axe traversant de 148 x 12 mm-
• Pneu maximum : 29*2,35"
• Acheminement des câbles : acheminement interne semi--dissimulé
• Le forfait comprend : cadre, casque, axe traversant-
Envoyer une demande maintenant
Cadre VTT en carbone
• Modèle : MYB03-M08-MTB
• Tailles du cadre : 15"/17"/19"
• Matériau : fibre de carbone
• Poids : 1 300 g (17" non peint, variation maximale ±20 g)
• Taille du tube de direction : 1-1/8, 1-1/2"
• ID du tube de direction : ø52,1 x 7,5 mm
• Frein : frein à disque monté sur poteau de 160 mm-
• Support inférieur : T47*73"
• Tige de selle : ø31,6"
• Roue arrière : axe traversant de 148 x 12 mm-, support S-Link UDH
• Pneu maximum : 29"*2,35"
• Qualité de fabrication : XC, EPS
• Acheminement des câbles : acheminement interne entièrement dissimulé
• Le produit comprend : cadre, casque, axe traversant-
Envoyer une demande maintenant
Cadre de vélo en carbone VTT
• Modèle : MYB03-M09-MTB
• Tailles de monture : S/M/L
• Matériau : fibre de carbone
• Poids : 1 160 g (M, non peint, variation maximale ±20 g)
• Taille du tube de direction : 1-1/8, 1-1/2"
• ID du tube de direction : ø52,1 x 7,5 mm
• Frein : disque de 160 mm
• Support inférieur : appuyez sur-Ajuster 92 x 41 pouces.
• Tige de selle : ø31,6"
• Roue arrière : axe traversant de 148 x 12 mm-, support S-Link UDH
• Pneu maximum : 29" x 2,35"
• Qualité de fabrication : XC, EPS
• Acheminement des câbles : acheminement interne entièrement dissimulé
• Comprend : cadre, jeu de direction et axe traversant-
Envoyer une demande maintenant
Cadre de vélo VTT en carbone
• Modèle : MYB03-M10-MTB
• Tailles de monture : S/M/L
• Matériau : fibre de carbone
• Poids : 1240g (Taille M, non peint, variation maximale ±20g)
• Taille du tube de direction : 1-1/8, 1-1/2"
• ID du tube de direction : ø52,1 x 7,5 mm
• Frein : frein à disque monté sur poteau de 160 mm-
• Support inférieur : T47 x 73 po
• Tige de selle : ø31,6"
• Roue arrière : axe traversant de 148 x 12 mm-, support S-Link UDH
• Hauteur du boîtier de pédalier : 63 mm
• Pneu maximum : 29" x 2,35"
• Débattement de la fourche : 100 mm
• Qualité de fabrication : XC-Grade, EPS
• Acheminement des câbles : acheminement interne entièrement dissimulé
• Le produit comprend : cadre, casque, axe traversant-
Envoyer une demande maintenant
Caractéristique du cadre de vélo VTT en carbone
1. Construction légère pour une efficacité améliorée
Conçu avec un rapport résistance-/-poids élevé, le cadre de vélo VTT en carbone est exceptionnellement léger tout en conservant une rigidité exceptionnelle. Cela se traduit par une réponse d'accélération plus rapide et des performances de montée améliorées-idéales pour les cyclistes recherchant l'efficacité sur les sentiers techniques et les pentes raides.
2. Amortissement amélioré des vibrations pour un confort sur les longues-distances
Les propriétés d'amortissement naturelles de la fibre de carbone aident à absorber les bruits de piste et les vibrations à haute fréquence-, offrant ainsi une conduite plus douce. Les cyclistes bénéficient d'une fatigue réduite et d'un plus grand confort sur les longues distances et les terrains accidentés.
3. Profils de tubes aérodynamiques
Les modèles-haut de gamme sont dotés de tubes profilés façonnés selon des principes aérodynamiques. Ces profils réduisent la résistance au vent et abaissent le coefficient de traînée.
Matériaux en fibre de carbone et technologie de superposition
Sélection de matériaux en fibre de carbone
Les cadres VTT en carbone sont généralement construits à partir de fibres de carbone à haute résistance telles que Toray T700 et T800. Ces fibres sont choisies pour leur équilibre entre faible poids et stabilité structurelle.
Plutôt que d'utiliser un seul type de fibre sur l'ensemble du cadre, différentes qualités sont appliquées dans des zones spécifiques où elles ont le plus de sens.
Cela permet au cadre de rester léger tout en restant solide dans les zones de charge clés.
Modèles de superposition utilisés dans les cadres VTT
La technologie Layup fait référence à la manière dont les couches de carbone sont disposées à l'intérieur de la structure du cadre.
Plutôt que d'utiliser une superposition uniforme, plusieurs-motifs de calque sont appliqués sur le cadre.
Les pratiques courantes de layup incluent :
Couche plus épaisse autour du tube de direction et du boîtier de pédalier.
Couches supplémentaires au niveau des zones de suspension et de pivot.
Matériau réduit dans les sections à faible-contrainte pour gagner du poids.
Chaque zone du cadre est construite avec une cible de lay-up spécifique, basée sur sa fonction.
Résistance équilibrée sans excès de matériau
Une superposition contrôlée permet d’ajouter de la force uniquement là où elle est nécessaire.
Cela évite un poids inutile tout en préservant la stabilité du cadre dans des conditions de conduite réelles.
Détails de conception du vélo de montagne à cadre en carbone
Léger, haute-résistance et excellente rigidité ; améliore la maniabilité, la résistance aux chocs et offre une bonne compatibilité, aidant à rouler sur des conditions routières complexes.
Doté d'une conception monobloc-, il offre une connexion sécurisée, est léger mais rigide et est compatible avec les tiges de selle réglables.
Les supports de frein à disque cachés réduisent le risque de collision, améliorent la maniabilité, réduisent la résistance au vent et améliorent l'esthétique globale.
La structure à cinq-voies offre une excellente compatibilité, est facile à entretenir et présente un faible coût, ce qui la rend adaptée à la plupart des supports de pédalier standards.
Processus de fabrication des cadres VTT en fibre de carbone
Préparation des outillages et des moules
La production de cadres commence par des moules dédiés conçus pour chaque taille et modèle.
Les moules sont nettoyés, inspectés et préparés avant que tout matériau carboné ne soit placé.
Cela permet de garantir une forme et un alignement cohérents du tube.
Dépôt et formage du carbone
Des feuilles de carbone pré-découpées sont placées dans le moule selon un plan de superposition défini.
Chaque section du cadre est manipulée séparément pour garder l’épaisseur et le poids sous contrôle.
Les principaux domaines d’intervention comprennent :
Zones de tube de direction et de pédalier.
Interfaces de suspension et de pivot.
Points de contrainte le long du triangle principal.
Une fois le drapage terminé, le cadre est formé sous chaleur et pression contrôlées.
Finition et inspection
Après le moulage, l’excédent de matière est coupé et les surfaces sont affinées.
Chaque cadre VTT en carbone est ensuite soumis à des contrôles d'alignement et à une inspection visuelle avant de passer à l'étape suivante.
Cadres VTT en carbone semi-rigide ou tout suspendu
Cadres VTT tout suspendus en carbone
Les cadres de VTT tout suspendus en fibre de carbone sont conçus pour offrir confort et contrôle sur les terrains accidentés et techniques. Couramment utilisés dans les disciplines AM (All-Mountain), XC (Cross-Country), DH (Downhill) et Enduro, ces cadres intègrent des suspensions avant et arrière pour absorber les chocs, réduire la fatigue du cycliste et maintenir la traction dans les descentes et les surfaces inégales. L'absorption des chocs et la rigidité du cadre améliorées permettent des montées plus douces et une maniabilité plus efficace dans des conditions agressives.
Cadres VTT semi-rigides en carbone
Les cadres semi-rigides éliminent la suspension arrière, ce qui donne un cadre plus léger avec une efficacité de pédalage améliorée et des besoins d'entretien réduits. Ces cadres sont préférés pour les courses de cross-et les conditions de sentiers plus douces. Leur triangle arrière rigide permet un transfert de puissance direct, une accélération plus rapide et une configuration plus simple par rapport aux modèles à suspension complète. Les semi-rigides sont également plus économiques-, ce qui en fait un choix pratique pour les débutants ou les cyclistes qui privilégient la vitesse sur terrain modéré.
|
Fonctionnalité |
Cadre rigide |
Cadre entièrement suspendu |
|
Débattement de la suspension arrière |
Aucun |
Généralement 100-170 mm (selon la catégorie : XC, AM, Enduro, DH) |
|
Déplacement de fourche compatible |
80–120 mm (XC)Jusqu'à 130 mm (vérifier les spécifications du fabricant) |
120-180 mm (adapté à la catégorie et au design du cadre) |
|
Poids du cadre |
Plus léger (pas de système de suspension arrière) |
Plus lourd (comprend l'amortisseur et le système de liaison) |
|
Efficacité du pédalage |
Transfert de puissance direct et très élevé |
Inférieur (peut être amélioré avec des systèmes de verrouillage) |
|
Confort / Absorption des chocs |
Modéré, dépend de la fourche avant et du volume des pneus |
Excellent, les suspensions avant et arrière absorbent les impacts |
|
Exigence d'entretien |
Structure basse et simple |
Plus élevé, en raison de l'entretien de la suspension et de la tringlerie |
|
Terrain Idéal |
Sentiers lisses, routes forestières, pistes de gravier |
Terrain technique, descentes raides, rochers, trail agressif |
|
Idéal pour les styles de conduite |
XC, longue-distance, trail léger |
Applications AM, Enduro, DH et trail avancées |
|
Prix |
Généralement inférieur |
Généralement plus élevé (en raison des composants de suspension) |
|
Coureurs recommandés |
Débutants,-pilotes soucieux de leur budget, utilisateurs-axés sur l'efficacité |
Pilotes avancés, passionnés de trail, ceux qui privilégient le confort et le contrôle |
Cadre VTT en carbone vs cadre en aluminium |
||
|---|---|---|
| Article de comparaison | Cadre VTT en carbone | Cadre VTT en aluminium |
| Poids du cadre | Généralement plus léger, plus facile à contrôler dans les montées et les longs trajets | Globalement plus lourd, en particulier sur les cadres à suspension complète |
| Sensation de conduite | Plus contrôlé et stable sur les sentiers accidentés | Semble plus rigide, avec plus de vibrations sur les surfaces inégales |
| Conception du cadre | Permet plus de flexibilité dans les formes de tubes et le réglage de la géométrie | Limité par les exigences de formage et de soudage des métaux |
| Résistance à la fatigue | Gère bien le stress de conduite répété au fil du temps | Plus susceptible de montrer de la fatigue après-une utilisation intensive à long terme |
| Contrôle des vibrations | Réduit naturellement les vibrations du sentier | Transfère plus de commentaires sur les sentiers au cycliste |
| Dommages causés par l'impact | Résistant aux petits impacts, nécessite une inspection après un crash | Se bosse plus facilement, mais les dégâts sont souvent visibles |
| Entretien | Pas de corrosion, inspection normale recommandée | Peut se corroder avec le temps selon les conditions |
| Niveau de coût | Coût initial plus élevé en raison des matériaux et de la production | Plus abordable et largement disponible |
L'impact de la géométrie et de l'ajustement expliqués sur le cadre VTT en carbone
La géométrie du VTT à cadre en carbone joue un rôle essentiel dans la détermination du comportement d'un VTT et du terrain auquel il est le mieux adapté. En plus du débattement de la suspension, la géométrie détermine la position de conduite du pilote, la stabilité et la réactivité du vélo. À mesure que vous passez du cross-country (XC) au trail, à l'enduro et à la descente, la géométrie du cadre s'allonge et les angles du tube de direction se relâchent, permettant des styles de conduite plus agressifs et une meilleure maniabilité à grande vitesse-.
Si vous n'êtes pas sûr des détails techniques, c'est une bonne idée de vérifier l'utilisation prévue recommandée par le fournisseur.
Comment choisir le bon cadre
Choisir le bon cadre de VTT en carbone nécessite un examen attentif du style de conduite, du terrain et de l'ajustement. Commencez par déterminer si votre utilisation principale est le XC, le trail, l'enduro ou la DH, car chacun nécessite des caractéristiques de cadre spécifiques.
Évaluez la taille du cadre en fonction de votre taille et de votre entrejambe pour garantir un confort et une maniabilité optimaux. Concentrez-vous sur les caractéristiques clés du cadre telles que la rigidité, le poids et la compatibilité avec les composants modernes (par exemple, les tiges de selle télescopique, les normes d'essieux).
Enfin, pensez à la durabilité et à la couverture de garantie pour garantir des performances à long terme. Choisir un cadre qui correspond à vos besoins garantit une meilleure expérience de conduite et une efficacité accrue.
Solutions de cadres VTT en carbone OEM et personnalisées
Support OEM pour les marques de VTT
Pour les commandes OEM, les cadres VTT en carbone peuvent être produits sur la base de conceptions approuvées ou de modèles existants.
Chaque projet suit un processus défini, de la discussion initiale à l'approbation de l'échantillon.
Le support OEM typique comprend :
Options de taille et de géométrie du cadre
Utilisation du moule spécifique au modèle-
Production constante pour les commandes répétées
Options de cadre personnalisé
Les solutions de cadres VTT en carbone personnalisées permettent aux marques d'ajuster les détails clés sans trop compliquer le projet.
Les changements sont généralement axés sur des besoins pratiques plutôt que sur des conceptions expérimentales.
Les domaines de personnalisation courants incluent :
Géométrie et dimensionnement du cadre
Acheminement des câbles et points de montage
Finition de surface et placement du logo
Contrôle de production et de livraison
Une fois les spécifications confirmées, la production est programmée pour correspondre au volume de la commande et au calendrier.
Les cadres sont inspectés avant expédition pour garantir une qualité constante d’un lot à l’autre.
Pourquoi choisir Carbon World ?
CarbonWorld utilise de la fibre de carbone à haut module-de marques de renommée internationale comme Toray pour garantir des cadres légers dotés d'une résistance et d'une rigidité exceptionnelles. Chaque cadre est soumis à une simulation aérodynamique CFD et à une analyse par éléments finis FEM, combinées à un processus de construction multicouche - pour garantir une rigidité et un confort maximum tout en conservant la légèreté. Tous les cadres passent les tests d'impact UCI, les normes de sécurité internationales ISO4210, les tests d'endurance à la fatigue et les tests de chute avant de quitter l'usine, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité pour la compétition et la conduite quotidienne. OEM et OEM sont les bienvenus
Pourquoi les clients choisissent-ils Carbon World ?
FAQ
Q : Les cadres VTT en carbone sont-ils suffisamment durables pour une conduite agressive ?
R : Oui, les VTT modernes à cadre en carbone sont conçus pour supporter les -conduites de trail et d'enduro à fort impact...
Q : Puis-je utiliser une tige compte-gouttes avec ces cadres ?
R : La plupart des cadres de VTT en carbone sont désormais dotés d'un routage interne et sont compatibles avec les tiges de selle télescopique...
Q : Quel est l'avantage en termes de poids des cadres en carbone par rapport aux cadres en alliage ?
R : En moyenne, les cadres en carbone économisent 300 à 500 g par rapport aux cadres en aluminium de taille similaire.
Q : Existe-t-il des tailles de cadre spécifiques pour les VTT pour femmes ?
R : Oui, il existe des tailles et des modèles de cadre spécialement adaptés aux vélos de montagne pour femmes. Les cadres de VTT pour femmes présentent souvent une géométrie modifiée pour mieux s'adapter aux proportions du corps des cavalières.
Premier fabricant et fournisseur de cadres de VTT en carbone en Chine, spécialisé dans les produits en fibre de carbone de haute-qualité avec des services OEM/ODM. Notre usine propose des jantes de vélo en carbone, des carénages et des solutions personnalisées en fibre de carbone pour un usage sportif, automobile et industriel. Contactez-nous pour un devis.